Ako bežný motor sa na mnohých miestach používajú malé dieselové motory. Niektoré malé podniky potrebujú naftové motory používať dlhodobo, iné zasa pravidelne. Tu je niekoľko vecí, ktoré potrebujeme vedieť pri ich ukladaní:
1. Vyberte si vhodné miesto na uloženie. Keď si farmári nechávajú malé dieselové motory, väčšina z nich neberie do úvahy prirodzené poveternostné podmienky, neberie ohľad na smer vetra a neberie do úvahy odvodnenie staveniska, ale schválne dá malý diesel pod odkvap. Vplyvom dlhodobého odkvapkávania odkvapov je však zem pod odkvapom preliačená, čo neprospieva odvodňovaniu a malý naftový motor sa ľahko stane vlhkým a hrdzavým.
2. Mali by sme urobiť opatrenia ako vietor, dážď atď. Ak je naftový motor uložený vonku, do malého naftového motora sa cez vzduchový filter, výfukové potrubie a pod. môže ľahko dostať prach alebo dážď.
3. Keď sa stroj dlhší čas nepoužíva, mal by byť zapečatený. Spôsob tesnenia pre malé dieselové motory je nasledujúci.
(1) Vypustite motorový olej, naftu a chladiacu vodu.
(2) Vyčistite a nainštalujte kľukovú skriňu a rozvodovú skriňu naftou.
(3) Podľa potreby udržiavajte vzduchový filter.
(4) Namažte všetky pohyblivé povrchy. Postarajte sa o dehydratáciu čistého motorového oleja (olej varte, kým pena úplne nezmizne), po ochladení nalejte do olejovej vane a potom otáčajte kľukovým hriadeľom 2~3 minúty.
(5) Utesnená spaľovacia komora. Dehydrovaný 0,3 kg čistiaci olej sa vstrekuje do valca zo sacieho potrubia a zotrvačník sa pri dekompresii otočí viac ako 10-krát, takže sacie a výfukové ventily, piesty, valce a piestne krúžky sú namazané, a piest dosiahne hornú úvrať, aby uzavrel sacie a výfukové ventily. Keď sú tesnenia utesnené, nainštalujte vzduchový filter.
(6) Vypustite zvyšný olej z olejovej vane.
(7) Vyčistite vonkajšok dieselového motora a naneste na povrch nenatretých častí olej proti korózii.
(8) Vzduchový filter a tlmič zabaľte do materiálu odolného voči vlhkosti, aby ste ich chránili pred dažďom a prachom.
